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【每日新车】本田拿出了“看家”本领本田FCV在

  从无到有,从清晨到子夜,我们专注收集新车的方方面面,这里有国内外最新车市动态。每天几分钟,让你从汽车小白“秒变”老司机。新角度看新车,让你每天比别人知道的多一些。

  近日秒哥从本田官方获悉,本田FCV氢燃料电池车在国内正式发布。该车可以说是本田的看家车型,从外观上看可以看出依然是本田风格,有着镀铬狂魔之称的本田在该车上依然少不了夸张的镀铬设计。我们可以看到前脸大条幅的镀铬装饰贯穿大灯,两侧大灯内置多颗LED灯组,下方配有“L”造型日间行车灯,整体设计新颖且有较高的辨识度。

  本田FCV的车身也有很多与众不同的设计,可以看到本田将在SUV车上流行的悬浮式车顶用在了轿车身上,而且车身侧面的钣金造型很有力量感,特别是后半部分的线条,饱满有力。后轮毂罩的半覆盖式设计则有些改装的风格,个性化的同时也提高了该车的辨识度。

  新车尾部采用了溜背式的造型,尾箱的角度也微微上扬,尾灯的“C”字造型也在本田的很多车上出现过。我们会发现本田FCV的尾部设计比较厚重,估计是为燃料电池的摆放腾出足够空间。

  内饰走的是简洁风格,三幅式多功能方向盘、中控大屏、按键式换挡设计都突出了科技感。

  动力方面,本田FCV搭载了本田的黑科技——氢燃料电池动力系统,其中电动机最大功率130千瓦,最大扭矩300Nm。而在充电方面,只需要加注氢燃料3分钟即可加满,最大续航里程达到750Km,甚至比一些传统的燃油车续航更远。

  秒哥点评:新能源汽车路线之争实在扣人心弦,特斯拉加快了超级充电站的建设步伐,蔚来采用了烧钱的换电模式,这些都是在弥补EV车充电慢的缺点。不过FCV就快多了,加氢几分钟搞定,而且污染小,但FCV的成本高、技术难,这也使很多厂商毅然决然的选择了EV。

  此前,网上爆出了新一代途锐的谍照,据秒哥了解,新车将采用7座布局,并基于MLB Evo平台打造,该平台作为MLB平台的升级版,在重量控制和布局上又有进步,全新奥迪Q7就是第一款采用MLB EVO 平台在中国上市的车型,当然后面还有更高端的添越和新一代卡宴。

  从谍照中可以看出新途锐的前脸发生了较大的变化,进气格栅变得更加宽阔,前脸辅以大面积的镀铬装饰更显个性霸气。

  尾部造型看起来更加运动,全新尾灯组采用LED光源设计,并在大众LOGO下方增加Touareg英文字母。此外,新车将采用双边共两出排气布局,尾部造型依然十分饱满。得益于轻量化技术,新车车重也将进一步减轻。

  动力方面,新一代途锐将在欧洲市场提供3.6L VR6发动机,最大功率为280马力。同时,新车还将提供搭载2.0T四缸汽油发动机和3.0T柴油发动机车型供选,传动将匹配8速自动变速箱并标配四驱系统。

  秒哥点评:新途锐的外观设计与大众T-Prime GTE概念车上的许多设计元素相似,自第一代以来,经过15年它的造型似乎并没有太多的改变。现如今这第二代的途锐推出到现在也有7个年头了,多年一成不变的途锐也逐渐显露出了老态,不过全新的途锐或许能改变这一现状。

  今天的这两款新车你觉得如何?如果你对这两款车还有什么“疑问”或“想了解的”欢迎提问,只要秒哥知道的一定回答。